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東西城市軸線東段工程

項目名稱:東西城(cheng)市軸線東段(東二環~龍泉驛區界)勘察(cha)-設計-施工總承包二標段

項目類別:市政工程

項目位置:四川省成(cheng)都(dou)市(shi)龍(long)泉驛區(qu)

項目規模:包(bao)含新建(jian)城市主干路(lu),新建(jian)互通(tong)立(li)交(jiao),新建(jian)城市橋梁(liang)(連續(xu)長(chang)度1公里以上)、新建(jian)市政(zheng)管網(wang)、穿山隧(sui)道(雙向八(ba)車道,長(chang)約(yue)1.2公里)、綜合管廊(lang)、慢行(xing)通(tong)道、景觀綠(lv)化、照明(ming)、交(jiao)安等(deng)附屬設備。

總投資:28億

項目概況:

設備大城市基準面東段(東二環~龍泉驛區界)地質勘察-設計構思-建筑總承攬二標段共分三種標段:一標段:該標段在龍泉驛區行政部門區域劃范圍之內內,最低為為繞城高速收費站結點(含),止點為車城東路結點(含)。二標段:該標段在龍泉驛區行政部門劃分領域內,起點網為車城條條大路構件(包涵),止點為龍泉山1號隊道東側K17+550處。三標段:該標段在龍泉驛區行政管理區劃圖標準內,起始為龍泉山1號隧道工程東北側K17+550處,止點為龍泉驛區界。只能根據崗位頁面分布,我總部責任二標段中車城條條大路組件(因為沒有含)-五環路組件(因為沒有含)段的設計的崗位。

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食物成市中軸線東段(東二環~龍泉驛區界)實際勘察-設置-裝修工程總企業承包二標段走到構造圖此前開發范圍之內之內為二標段中K6+400~K10+950段,在龍泉驛區行政部門區劃圖范圍之內之內內,起始為車城大街與川渝時速國道橋相交點東北側約430m處,空間圖形沿即要有川渝時速國道橋線狀由西頭向東布設,止點為桃都大街相交口東北側約450m五環路進程起橋處,行車路線長4.55km。城鎮道路紅杠凈寬80m,兩邊各30m綠帶,主道雙線十專用道輔道雙線四專用道,慢行裝置構建綠道布置設計方案在綠帶內,城鎮主枝路,開發時速主道80km/h,輔道40 km/h,水泥混泥土土砂石路。

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東安新城區段基準橫縱斷面我子公司結構設計方案制作的范圍重點信息收錄方向建筑項目、橋涵建筑項目、出行建筑項目、給水建筑項目、排水性建筑項目、高壓電器建筑項目、天然氣建筑項目、戶外照明建筑項目、袖珍型地下管廊等(環衛綠化景觀設計方案制作建筑項目另由杭州市自然風景園林景觀控規結構設計方案制作院單單結構設計方案制作)。

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內容生物學地理坐標圖

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東安名城段作用圖

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體育足球主題公園路子域效率圖

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規劃主干路節點效果圖

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桃都街道子域治療裝修實景圖

設計亮點:

1、本投建樓盤路徑走郎與不僅川渝快速路公路交通路網共線,設汁進程中能夠充分了解各制作工藝裝修安裝過程建筑工程并且川渝快速路公路交通路網保通是重點難點,另本投建樓盤用于服務培訓大運會的主通路,工期計算短,投建工作重,用到EPC模式,,近乎是邊設汁邊裝修安裝過程狀況,于是本投建樓盤的裝修安裝過程策劃 設汁一突出。2、本新項目適當借鑒筑波工作經驗倡導多層住宅級的慢行優先權系統,各級層間無逢過渡,轉變成“正軌+公汽+慢行” 的綠色環保交通運輸鏈,選擇平面設計剝離 和立體圖像剝離 的表現形式控制人車分配,結合起來BRT網站轉變成慢行變為核心區,與相應區域慢行接駁,建沒用途化、人格化、美景化的慢行系統。

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